吉林松原市一名男子发现公交车私自缩短运营时间后，多次通过官方渠道进行投诉，却不料遭遇个人投诉信息泄露。令他意外的是，后来他被所在公司解雇，而这一切，据称与公交公司向其单位施压有关。事情的真相果真如此吗？ 宗先生说，他以前在南方打工，2025年回到老家松原。2025年12月17日，他找到新工作，在中车松原新能源装备产业园里上班，是吉林中车风电叶片工程有限公司综合管理部的一名安全员。 起初，宗先生的问题并不是工作问题，而是下班坐公交的问题。他告诉华商报大风新闻记者，他工作的地方在厂区靠后位置，每天下午5点下班后，需要搭乘55路公交车回城里。但这趟公交一直没设站牌，他在高德地图上查询，该趟车的末班车是下午5时50分。“但每次要小跑才能赶上这趟车，有两次我跑着也没能坐上，而我从办公室到产业园大门口最多10分钟，5点10分咋就没车了呢？” 宗先生说，那两次没赶上车时，一次是父亲开车来接他，一次是他打车回家。后来他在55路公交车的车厢内看到一张贴纸，上面写着末班车时间为17时10分，“运营时间我在网上查了，多处都显示他们正常的末班发车时间是17时50分，为啥缩了40分钟呢？” 为维护自身及其他乘客的合法权益，宗先生拨打了12328交通运输服务监督热线，投诉55路公交车私自更改末班车时间、导致下班回家不便的问题。 2025年12月20日，宗先生接到公交公司工作人员的来电，“他们让我加入他们的公交群，说以后坐车可在群里知会一声，这样司机就能等我。”宗先生说，他投诉的初衷是让公交公司整改，但没想到自己的个人信息直接就被投诉方知道了，当时也没在意，就同意了。 在宗先生与公交公司工作人员的一段沟通音频中，公交公司工作人员称，该线路在开通之初的末班运营时间为17时40分，但由于中车产业园这一站乘车人数少，有些人出来得早，再加上沿线还有其他工厂的员工下班也早，他们就早发车了。 让宗先生没想到的是，他没坐车反遭对方责怪。“就在他们给我打电话的次日下午，我领导在下班后留我干活，公交公司的人又打来电话，意思是车都等到17时25分了，车上的人都在等我一个，还不见我来，责怪我不打招呼，说我不坐车的话也要跟他们说一声。” “我当时在微信上很客气的回复了。”宗先生说他越想越不对，“这是公共交通工具，你按时发车就行了，这坐车得在群里说，不坐也得说。”宗先生那段时间再没坐该趟公交，但他认为，公交车作为公共交通工具，核心职责是按公示运营时间、既定线路规范发车，保障全体乘客的出行权益，现在说别人等他一个，言外之意是他耽误了所有人，这种做法本身就违反了公交运营规则，而且还对他个人进行了道德绑架。 宗先生遂要求公交公司将末班车时间改回原公示时间，但没得到同意。宗先生说，在此期间，他所在的单位领导要求他撤销投诉，他没同意，之后，单位人事部门又找上他父亲，让家人劝他别投诉。 2026年1月13日、1月15日，宗先生又两次通过微信12328小程序反映此事。记者从宗先生的手机上看到，1月15日的这次投诉，处理单位显示是松原市交通局办公室，处理意见为转至公交公司，让相关人员与投诉人联系。1月19日，宗先生在该条记录下继续留言，称至今公交公司仍未解决此事。但也就是这天，松原市交通局办公室回复称，“经与车队核实，投诉与事实不符，该乘客12月末已被中车解雇”。 宗先生很气愤，“当时我还上着班呢，捏造我被解雇。”宗先生说他有些后知后觉，“没过多久，我真的被解雇了，我才意识到交通局在网上给我回复被解雇的话，不是捏造的，而是当时就已经向我单位施压了。” 2月3日，宗先生接到了被解聘的通知。“我领导说我把公交车投诉了，当然，也说我专业性不足。”宗先生说，其实主要是嫌他把公交车投诉了，因为他在进入这个岗位的时候，单位就知道他不懂安全，进去才开始对他进行培训，每天都在学习安全条例，这会儿说专业不足，纯属托词。 在一段该单位负责人与宗先生电话沟通的音频中记者得知，宗先生被解雇的原因，说宗先生不受（管）控，给公司惹了麻烦，然后业务上也不行，投诉公交车是被解雇的导火索。 该负责人同时表示，中车松原产业园在建成之初，就跟市上申请开通公交线路，所以才有了这条55路公交线，公交公司也反馈过该条线路的终点站太偏，客源又少，每年都亏损，但因为市上对企业的支持，所以这条线路一直坚持运营着，所以单位要求宗先生撤销投诉。 据上述单位人员介绍，55路本身就是为中车企业服务的，宗先生是中车的员工，其反映公交车运营时间的问题，公共汽车公司专门给宗先生的单位发了函，了解情况，目的是为了更好地服务中车员工。2026年1月15日，吉林中车风电叶片工程有限公司就此给公共汽车公司回函，称“贵公司近期所涉员工投诉相关事宜，我司已收悉并高度重视，第一时间开展内部核查工作。”这份函的大概意思是，投诉公交车问题的人员属于单位与合作劳务公司的劳务外包人员，并称该员工工作表现及情绪状态方面不稳定，无法正常适应工作要求。单位已于（2025年）12月30日将其劝退。关于该人员此后的投诉行为系其个人行为，与单位无关，其所提不合理诉求，恳请贵公司无需理会。 宗先生对此感到很是委屈，他说，他1月份仍在上班，2月3日被解聘，1月他也拿到了工资。他不明白单位为何要给公交公司发这样的函件？既然这条线路是为中车员工服务的，那就应该按照时间发车，现在公交公司不按规则运营，还利用职权之便把他的工作搞没。此事对他的家庭造成极大影响，“我父亲因为这事儿头发都愁白了，我母亲也受到极大的心理伤害。”他坦言，自己如今十分自责，看着父亲花白的头发，多次后悔当初投诉，“我只是觉得这件事不公平、不公道，他们的权力就是这么用的吗？” 陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，公交公司擅自缩短运营末班车时间，且交通局、公交公司泄露投诉人信息的行为，均违反相关法律规定。根据《城市公共汽电车客运管理规定》，公交运营需严格按照公示时刻表执行，不得擅自更改运营时间，55路公交以客源少、亏损为由缩时，属于违规运营；同时依据《个人信息保护法》《12328交通运输服务监督电话管理办法》，12328投诉信息需严格保密，松原市交通局将投诉信息转交公交公司、泄露宗先生个人信息，还捏造其被解雇的虚假回复，既侵犯公民个人信息权益，也涉嫌侵害他人名誉权。 赵良善表示，公交公司向宗先生所在单位发函施压、单位要求员工撤销投诉的做法，侵犯了公民的合法监督权。我国《宪法》明确规定公民享有对国家机关及公共单位的批评、建议、投诉权，公民依法举报公共服务违规行为受法律保护，任何单位和个人不得打击报复。公交公司通过发函联系用工单位，属于对公民监督权的公然干涉，单位配合施压、要求员工放弃合法维权，也违背了法律对公民正当维权权利的保护原则。 赵良善指出，涉事单位如果以投诉公交为由解雇宗先生，构成违法解除劳动合同，触犯《劳动合同法》相关规定。法律明确要求，用人单位解除劳动合同需有合法合规的事实依据与规章制度支撑，宗先生可依法申请劳动仲裁，要求单位支付违法解除劳动合同的赔偿金，或主张恢复劳动关系，维护自身合法劳动权益。
